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PCA82C250T原装现货热销/NXP品牌代理/价格/图片/PDF 发布时间：2015/4/17 14:49:39 产品特点 •与“ISO11898”完全兼容标准
•高速（高达1波特）
•在汽车免受瞬态公交线路
环境
•斜率控制，降低射频干扰
（RFI）
•差分接收器，具有宽共模范围
抗电磁干扰的高抗扰度
（EMI）的
•热保护
•短路保护电池和地面
•低电流待机模式
•未上电节点不干扰公交线路
•至少110个节点可以连接。
应用
•高速应用（高达1兆波特）的汽车。
概述
该PCA82C250是CAN之间的接口
协议控制器和物理总线。该装置
提供差动发送能力的总线和
能力差动接收到CAN控制器。
功能说明
该PCA82C250是CAN之间的接口
协议控制器和物理总线。它主要是
用于高速应用（高达1兆波特）中
轿车。该器件提供差动发送能力
总线和差分接收能力的CAN
控制器。它与“ISO 11898”完全兼容
标准。
限流电路保护发射机输出
针对短路到电池正负极阶段
电压。虽然功率消耗增大
在这种故障状态下，这个功能将防止
销毁发射机输出级。
如果结温超过的值
约160℃，二者的极限电流
发射器输出减小。因为发射机
负责的功耗的主要部分，
这将导致降低的功率耗散并因此一
降低芯片的温度。在IC的所有其他部分将保持
在操作中。热保护特别需要
当一个总线线路短路。
CANH和CANL线也防止
这可能发生在一个汽车电气瞬态
环境。
引脚8（RS）允许三种不同的操作模式是
选择：高速，斜率控制或待机。
对于高速操作，发射机输出
晶体管是简单地开关一样快
可能的。在这种模式下，不采取措施，以限制
上升和下降斜率。使用屏蔽电缆是
建议避免RFI问题。高速
模式通过连接销8接地。
对于较低速度或较短总线长度，非屏蔽
双绞线或平行对导线可以被用于
总线。为了减少RFI，上升和下降的斜率应该是
有限的。上升和下降的斜率可以用编程
电阻连接从8引脚接地。斜率
成比例，在销8的电流输出。
如果一个高电平被施加到销8，该电路进入低
当前待机模式。在这种模式下，发射器是
关闭而接收器被切换到低电流。
如果检测到显性位（差动总线电压
> 0.9伏），RXD将被切换到一个低电平。
微控制器应通过应对这种情况
切换收发回到正常操作（通过
引脚8）。因为接收机处于待机模式时慢，在
第一消息将会丢失。
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